CRF450L 乗ってきました♪

ちーすジャンゴです。
話題の450Lなのか?
個人的に気になっている450Lに乗ってきました~
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近隣で試乗できるドリームさんを探して乗車~

感想
エンジンレスポンス:
馬力を規制してるせいか アクセルをフォンフォン煽るとプスップスッといったり・しょぼいアフターファイアが起きたりと
ガバ開け 全閉的な急なアクセルワークはエンストの元みたい。
通常の使い方では、特に問題なしかな。

450CCを感じることができたか:
やっぱり下のトルクは450です。250Lで欲しいところがモリモリあります。
80キロしか出なくていいので この下のトルク 250Lに欲しい・・・

24馬力を感じることはできたか:
回転が上がると 一挙に吹けなくなり モゴモゴとフンズマッタ状態に・・・
美味しいところが強引に消える的な感じ 
このモゴモゴ状態までを24馬力と評するならば もっとあるように感じます。
回した時の失速感からいうと250Lと似た感じっす。

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総評
足つきもジャンゴさんの250Lよりいい感じ。これはシート形状の恩恵ですね。
ライディングポジションは、足つきの良い250Lという感じなので結構良いです。
サスは、まだ乗った車両が舗装路200㎞ぐらいの車両なので固めでしたがいい感じ、フレームはガッチリしてる分 足の良さがわかりました。
車重に関しても取り回し時・乗車時には「軽いな~」と感じました。
お山で体力消耗して 倒した時には重いだろうけど 250Lより軽い
KTMよりはクソ重 ですが・・・

ノーマルの車両特性では、お山系エンデューロには、箱だしで行けそうです。
MXコースでは、フルパワーが欲しいです。
フルパワーでお山は トラコンがないので扱いきれないと思いました。
トラコンが付かないのは24馬力だからだなーと思う次第であります。

ナンバー付き車両としては、遠出も苦にならない(250Lとかラリーの方が遠出は向いてます。KTM 250EXCFと比べての話)
思ったよりもいい出来の車両でした。

今なら即納だそうです。

ではでは~




 
 

# by jyango56 | 2018-10-29 19:32 | CRF250L | Comments(0)

ちーすジャンゴです。

だんだん寒くなってきましたね~
ジャンゴさん先日ウィング店に行きまして
450Lにまたがってきました、跨った感じはシートが細目のせいか足つきは
250Lと同等な感じでした。足は気持ち固い感じ(新しいからこんなもん的な)
ないと思って「カタログありますか?」と聞いたら あるということなので
もらってきました。
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可もなく 不可もなくなカタログですね~
試乗で卸している店舗も聞いたので、近々に乗ってきまーす。

ではでは~



# by jyango56 | 2018-10-23 09:36 | CRF250L | Comments(0)